12月26日，甘肃铁科监理的银西高铁正式开通运营。

    银西高铁途经陕甘宁三省(区)，共设车站14处，正线全长617.049千米，设计时速250千米/小时，是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道重要组成部分，是全国一次性建成里程最长的有砟高速铁路，也是国家重要的扶贫工程。其中，由中铁科研院甘肃铁科监理的银西铁路甘宁段全长21.09千米，主要工程量包括：路基3078.51米；桥梁6座，合计2952.18米；隧道6座，合计15195.44米；轨道工程标段无砟轨道设计14858.78米；站场1座，即宁县站。

    银西铁路技术标准高，线路工程界面多，与国道、县乡通道多次交叉，协调难度大，地质情况十分复杂，沿线途经黄土梁峁区、黄土台塬区、环江宽谷区、沙漠及半沙漠区、黄河冲积平原区等五大地貌单元，尤其是以上阁村隧道为代表，下穿世界上规模最大的黄土高原台塬区，隧道正洞涌水量大，围岩强度低且稳定性差，存在沉降、变形、开裂、塌方等众多风险，施工难度极大，安全风险极高。

    中铁科研院甘肃铁科监理团队在施工期间，严格履行合同义务，狠抓质量安全进度控制，充分发挥监理职能，经过4年多的努力，克服了重重困难，终于迎来了这一胜利时刻。